2022年中國(guó)新能源汽車市占率達(dá)到24.4%，是全球新能源汽車市占率最高的國(guó)家之一。
在純電動(dòng)汽車方面，2018 - 2022年期間產(chǎn)銷量快速提升，2022年全年產(chǎn)量546.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)98.01%；銷量536.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)96.23%。2023年上半年產(chǎn)銷量分別為274.7萬(wàn)臺(tái)、271.9萬(wàn)臺(tái)，相比2022年同期分別增長(zhǎng)30.3%和31.9%。
插電式混合動(dòng)力汽車方面，2018 - 2020年總體產(chǎn)銷量較為穩(wěn)定在20 - 30萬(wàn)輛之間波動(dòng)，2021年迎來(lái)爆發(fā)增長(zhǎng)，2022年快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)延續(xù)，2023年上半年產(chǎn)銷量分別為103.9萬(wàn)輛和102.5萬(wàn)輛，分別同比增加88.6%和91.1%。
電動(dòng)汽車技術(shù)的新趨勢(shì)
以下趨勢(shì)正在塑造電動(dòng)汽車的未來(lái)、推動(dòng)創(chuàng)新并增強(qiáng)其吸引力。
提高能量密度：電池技術(shù)的進(jìn)步，例如固態(tài)電池，從而提高了能量密度，使電動(dòng)汽車一次充電就能行駛更遠(yuǎn)的距離。
快速充電技術(shù)：快速充電系統(tǒng)的創(chuàng)新減少了電動(dòng)汽車電池充電所需的時(shí)間，使電動(dòng)汽車的日常使用更加方便。
車到電網(wǎng) (V2G) 集成：該技術(shù)允許電動(dòng)汽車將能源返回電網(wǎng)，提高能源效率并為電動(dòng)汽車車主提供潛在的收入來(lái)源。
先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS)：這些系統(tǒng)通過(guò)監(jiān)控和管理充電周期、溫度和健康狀況來(lái)優(yōu)化電池性能和壽命。
環(huán)境試驗(yàn)箱的作用
隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大，嚴(yán)格測(cè)試的重要性怎么強(qiáng)調(diào)也不為過(guò)。環(huán)境測(cè)試室和電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)室對(duì)于確保電動(dòng)汽車技術(shù)的可靠性至關(guān)重要。這些設(shè)施進(jìn)行各種測(cè)試，這些測(cè)試對(duì)于電動(dòng)汽車部件的開發(fā)和驗(yàn)證至關(guān)重要。
這些測(cè)試實(shí)驗(yàn)室的主要功能之一是設(shè)計(jì)驗(yàn)證和產(chǎn)品確認(rèn)。通過(guò)模擬真實(shí)條件，測(cè)試可確保新的電動(dòng)汽車組件符合設(shè)計(jì)規(guī)格并按預(yù)期運(yùn)行。此過(guò)程包括一系列濫用測(cè)試，其中組件會(huì)受到過(guò)度充電、短路和溫度波動(dòng)等極端條件的影響。這種嚴(yán)格的測(cè)試有助于識(shí)別潛在的故障模式并確保機(jī)制有效。
環(huán)境試驗(yàn)箱符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
環(huán)境測(cè)試室的設(shè)計(jì)符合各種行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車部件的**和性能要求。遵守這些標(biāo)準(zhǔn)不僅僅是監(jiān)管要求；它對(duì)于建立消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的信心至關(guān)重要。通過(guò)確保產(chǎn)品符合嚴(yán)格的性能標(biāo)準(zhǔn)，制造商可以建立信任并鼓勵(lì)更廣泛地采用電動(dòng)汽車技術(shù)。關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)包括：
IEC 62133： 提供二次鋰離子電池操作的指南，包括不同條件下性能的測(cè)試協(xié)議。
SAE J2464： 對(duì)電動(dòng)或混合電動(dòng)汽車可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)（RESS）進(jìn)行濫用測(cè)試的指南，以確定此類電能存儲(chǔ)和控制系統(tǒng)對(duì)超出其正常工作范圍的條件或事件的響應(yīng)。
SAE J 2929： 電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車推進(jìn)電池系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn) - 鋰基充電電池
SAE J 2289： 電驅(qū)動(dòng)電池組系統(tǒng)功能指南
聯(lián)合國(guó)/交通部 38.3： 涵蓋所有鋰金屬和鋰離子電池及電池組的運(yùn)輸**測(cè)試
UL 2580： 滿足電動(dòng)汽車電池的**要求，確保它們能夠承受各種環(huán)境壓力。
測(cè)試程序
為了滿足上述嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，需要在環(huán)境測(cè)試室中進(jìn)行幾項(xiàng)關(guān)鍵測(cè)試。
溫度循環(huán)測(cè)試將組件暴露在極端溫度變化中，模擬從冰凍到高溫的條件。這有助于評(píng)估材料如何應(yīng)對(duì)熱應(yīng)力，這對(duì)于電池性能和壽命至關(guān)重要。
濕度測(cè)試評(píng)估濕度如何影響電動(dòng)汽車部件的性能和完整性。高濕度會(huì)導(dǎo)致腐蝕和降解，因此試驗(yàn)箱模擬了這些條件，以確保部件能夠承受這些條件而不會(huì)發(fā)生故障。
振動(dòng)和沖擊測(cè)試同樣重要，因?yàn)殡妱?dòng)汽車在行駛過(guò)程中會(huì)經(jīng)歷各種振動(dòng)。機(jī)械應(yīng)力測(cè)試可確保組件保持功能性，尤其是必須承受這些應(yīng)力而不損害**性的電池組。
實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的未來(lái)
電動(dòng)汽車的興起正在重塑汽車行業(yè)格局，既帶來(lái)了機(jī)遇，也帶來(lái)了挑戰(zhàn)。隨著市場(chǎng)的不斷增長(zhǎng)，對(duì)強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施和嚴(yán)格測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的需求變得越來(lái)越重要。